Volkswagen lança Tiguan 2012 a partir de R$ 110 mil

 

Modelo é o primeiro importado a chegar ao Brasil após aumento de IPI.
Utilitário esportivo traz motor 2.0 TSI de 200 cavalos de potência.

Priscila Dal Poggetto Do G1, em Belo Horizonte (MG) - a jornalista viajou a convite da Volkswagen do Brasil

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A Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (29) em Belo Horizonte (MG) o novo Tiguan. O modelo 2012 é o primeiro importado a ser lançado no país após o governo decidir aumentar a cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em 30 pontos percentuais para veículos que estão fora dos acordos bilaterais com Argentina, México e Uruguai. O modelo será vendido no Brasil por R$ 110 mil - sem o aumento, ele sairia por cerca de R$ 106 mil.

"O preço do modelo antigo era de R$ 101,3 mil, ou seja, o aumento não chegou a 8%, condiderando o IPI e os novos itens de série", declarou Henrique Sampaio, gerente de marketing de produto da montadora de origem alemã.

Novo Tiguan ganhou a nova 'cara' dos veículos da Volkswagen(Foto: Divulgação)

Assim, os concorrentes do modelo são Mitsubishi ASX 4X4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Honda CR-V.
Entre as novidades que chegam com a linha 2012 estão detector de fadiga, que vem de série, o sistema Kessy de acesso ao veículo e partida do motor sem uso da chave e o Park Assist II, que auxilia no estacionamento em vagas paralelas e também em vagas transversais. Todos esses são opcionais.

Modificações na traseira foram pontuais (Foto: Divulgação)

Também de série estão sensor de chuva, freio eletromecânico de estacionamento com função Auto-hold — que mantém o carro parado no anda-e-para do trânsito —e ar-condicionado.
O SUV é equipado com motor 2.0 TSI, com 200 cv de potência máxima a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm, transmissão automática de seis marchas (que permite trocas manuais por shift paddles atrás do volante) e tração 4x4 permanente (4MOTION).

Novo VW Tiguan manteve a mesma silhueta (Foto: Divulgação)

Em relação aos itens de segurança estão seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), sistema de freios ABS (antitravamento) e controles eletrônicos de estabilidade e de tração. O novo Tiguan tem também Isofix para acomodação de cadeirinhas no banco traseiro.
Já o detector de fadiga analisa a forma como o motorista dirige e compara com os 15 primeiros minutos de direção. Caso detecte um desvio no comportamento ao volante, o equipamento emite um alerta, sugerindo ao condutor uma parada para descansar e “ tomar um café” — sim, aparece uma xícara de café no visor do painel.
Design
As mudanças estéticas no Tiguan não foram muitas, mas o modelo adotou o novo DNA de estilo da Volkswagen, com predominância de linhas horizontais bem definidas. Como no Novo Touareg, sua grade é marcada por dois frisos cromados duplos, que fazem a ligação entre os dois grandes grupos óticos nas extremidades. Abaixo do para-choque, os faróis de neblina foram alojados nas aberturas de ventilação laterais. Os faróis auxiliares também atuam como luzes direcionais, acionadas em curvas fechadas, em baixa velocidade.

Interior manteve o requinte da geração anterior (Foto: Divulgação)

As lanternas traseiras também foram modificadas. No Novo Tiguan, elas são bipartidas, com a parte interna incorporada à porta do compartimento de bagagem. Quando acesas, elas criam elementos visuais duplos, formando um L, que se integra às formas da carroceria.