A "Copa dos tapumes" da Infraero

A estatal dos aeroportos continua retrógrada, fechada, ineficiente e dispensável. O que se verá na Copa, na maioria dos aeroportos por ela administrados: tapumes e poeira, muita poeira:

A privatização dos aeroportos nunca foi algo bem resolvido pelo governo, uma decisão meio envergonhada. Tanto é assim que, apesar de ser necessária há muitos anos, não foi adotada por FH ou Lula. Somente Dilma fez essa política, e mesmo assim de forma pouco usual: a Infraero continuou com 49% dos aeroportos. Não apita em nada no plano de negócios, mas tem de assumir praticamente metade dos investimentos.

Um dos argumentos para esta situação anômala era a modernização da estatal, umas das mais fechadas, retrógradas e ineficientes do pais. A Infraero, diziam, se transformaria com a “vivência” com os novos parceiros privados.

Especialistas, na época, questionaram esse argumento, lembrando que o caminho para modernizar uma empresa é profissionalizar sua gestão, abrir seu capital e prestar contas com cobrança de resultados.

Mas, no fim, essa foi a solução para o governo, que privatizou na primeira leva de fevereiro de 2012 os terminais de Guarulhos, Viracopos e Brasília. No fim de 2013 foi a vez do Galeão, no Rio, e de Confins, em Belo Horizonte. Sempre mantendo um forte braço estatal.

Bom, passados dois anos da nova gestão dos primeiros aeroportos privatizados, muita coisa mudou. Brasília já inaugurou seu primeiro novo terminal, moderno e com “cara” de primeiro mundo. Guarulhos e Campinas viverão esta experiência nas próximas semanas.

Talvez o prazo não seja o ideal, pois a maior parte dos voos só serão de fato transferidos para as novas estruturas depois do apito final da Copa. Mas esse atraso não parece nada perto do que ocorre nos aeroportos Infraero.

Nas outras cidades sede da Copa, nada mudou. Será a Copa dos tapumes nos aeroportos. Obras estão atrasadas de forma escandalosas, sem que ninguém seja punido, a diretoria da estatal continua a mesma. Pelo atual ritmo, os terminais Infraero não ficarão prontos tão cedo.

Voar, na maioria das cidades do país, ainda é um suplício e uma experiência de desrespeitos em série ao código de defesa do consumidor. A Infraero não aprendeu, mas ensinou ao Brasil que o estatal é ruim e só há esperanças no privado. Era isso que o governo Dilma queria, afinal? (O Globo).

BLOG ORLANDO TAMBOSI