Versão será a grande novidade da linha 2014
Por Vitor Matsubara | Fotos: Silvio Gioia | QUATRO RODAS
Ainda não será desta vez que a Strada será substituída por uma nova geração, mas pelo menos agora as mudanças serão (um pouco) mais profundas. Em vez de uma simples reestilização, a picape ganhará uma traseira completamente nova, com lanternas menores (que não invadem mais a tampa da caçamba) e espichadas. As caçambas terão laterais mais altas, permitindo armazenar um volume maior de carga. Mas esta não será a maior modificação da Strada.
As versões com cabine dupla serão vendidas com uma terceira porta, posicionada do lado direito do veículo. Sua abertura será no sentido invertido ao convencional - a chamada "porta suicida" - e se dará apenas quando a porta do passageiro estiver aberta. A solução, ainda inédita no segmento de picapes compactas, fez muita gente dentro (e fora) da Fiat chamá-la de "Strada Veloster".
A gama de motorizações não terá alterações significativas. Segundo informações do site Autossegredos, a versão Working, o antigo motor Fire 1.4 cede lugar para o 1.4 Fire EVO, já utilizado em Uno, Palio e 500. O 1.6 E.TorQ ficará com a Trekking e o 1.8 E.TorQ equipará as versões Adventure, com câmbio Dualogic como opcional. Pela ausência de camuflagens mais pesadas, é provável que a Strada esteja em seus testes finais antes do lançamento. A picape pode estrear no mercado ainda neste ano, afinal, a Strada é um dos poucos modelos da Fiat que ainda não entraram na linha 2014.
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