A Renault confirmou a vinda do K-ZE para o mercado brasileiro em 2022.
O subcompacto elétrico já é vendido na Europa como Dacia Spring e a promessa aqui é do Kwid elétrico ser o mais barato do mercado nacional.
Atualmente, o carro elétrico mais barato é o JAC e-JS1, que custa R$ 159.900. Então, o K-ZE deve chegar por volta dos R$ 150 mil. A estratégia da Renault é aumentar o valor agregado dos modelos vendidos aqui.
O anúncio foi feito por Luca de Meo, CEO da Renault, que não deu detalhes de como o K-ZE será vendido, mas provavelmente será importado da China, assim como o Dacia Spring. Por lá, ele tem até uma variante da Venucia e outra da Dongfeng.
Com 3,74 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e 2,42 m de entre-eixos, o K-ZE tem motor elétrico de 44 cavalos e 13 kgfm.
Tendo células de 33 kwh, o Renault Z-KE tem autonomia de 160 km. Lento em performance, o pequenino tem foco urbano.
Por aqui, a Renault pretende substituir Logan e Sandero, que possuem margens menores e sumirão em “um par de anos”.
Isso significa que nos próximos dois anos, a dupla de origem Dacia sairá de linha e produtos como o Kiger deverão assumir com margens melhores.
O Renault Kwid é feito em São José dos Pinhais e poderia futuramente abrigar também uma linha de elétricos, contudo, o custo adicional elevado, mais a falta de incentivos no país, desestimula a ação.
Assim, importar da China é bem mais vantajoso que fazer aqui, onde ele teria de ter também volume para compensar. Com o Zoe e o Kangoo, a Renault vai ampliando sua atuação na eletrificação.
Com o programa Mobilize, a Renault pode ainda trazer mais opções para atuar em segmentos do mercado, como frotas executivas e carros de aplicativo, bem como assinatura.
[Fonte: Estadão]
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