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A Tesla está correndo contra o tempo para apressar a produção de carros na Giga Berlim, que fica realmente em Grünheide, Alemanha. Com espaço enorme, a planta enfrentou diversos problemas ambientais e políticos até agora.
Contudo, essa fábrica da Tesla diferirá muito das unidades que já existem em Fremont e Xangai. Pensando em alto volume e numa conta que Elon Musk chegou a elevar ao quadrado algumas vezes, a Giga da Alemanha terá enorme capacidade.
Isso é o que sugere Sawyer Merritt, um dos maiores investidores na Tesla. Ele divulgou nas redes sociais que a fábrica alemã receberá oito prensas “Gigapress” de 6.000 toneladas cada uma, mas estas não são prensas comuns de fábricas automotivas.
O conceito já foi revelado em patente da Tesla e assume um caráter revolucionário no conceito de produção de automóvel. Como duas formas enormes, elas são divididas em duas partes, uma para modelar a frente do carro.
A outra faz a parte traseira do veículo, que tem então às duas peças unidas de forma a construir a carroceria completa. Não se sabe ainda como as baterias planas 4680 serão moldadas nessa arquitetura, embora pareça que isso ocorrerá depois da montagem.
Isso porque a estrutura precisará de soldas a laser e outras peças montadas, sem contar o tradicional banho eletro-químico para combater a corrosão perfurativa.
Segundo Merritt, essas prensas terão capacidade máxima para produzir 1,5 milhão de carros ao ano e não somente 500 mil como Elon diz até agora.
Sem dúvida, o volume proposto para a Europa seria o triplo do planejado e tornaria a Tesla um player de volume. Em Austin, a marca empregará a mesma tecnologia de estamparia de duas peças únicas, sendo os dois casos (Alemanha e EUA) somente para o Model Y, como indicou Sawyer.
O alto volume reduzirá enormemente os custos da Tesla e aumentará substancialmente as margens de lucro, uma vez que Musk não deverá dar descontos nos preços, mas pretende lançar um compacto alemão por € 20.000 ou US$ 25.000.
Esse carro deve entrar no adicional de produção do Model Y, visto ser esse um produto de maior valor agregado. Já nos EUA, a Tesla ainda não comentou sobre o processo de fabricação da Cybertruck, mas isto também não será nada convencional.
[Fonte: FCE]
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