O sonho do carro premium nacional está cada vez mais distante. Hoje, apenas BMW e Jaguar Land Rover apostam nesse filão, que até pouco tempo contava com representantes de prestígio como Audi A3 e Mercedes-Benz GLA. No entanto, a dupla alemã jogou a toalha e viu que importar é um negócio muito mais rentável que ganhar a vida como fabricante diante do draconiano cenário industrial brasileiro.