Fabricado em General Pacheco, Argentina, o Volkswagen Taos será uma realidade em breve aqui e no país vizinho, bem como nos EUA, para onde acaba de embarcar o primeiro lote de unidades para as concessionárias americanas via Porto de Vera Cruz, no México, já que é feito também em Puebla.
Aqui, o consumidor brasileiro também espera pela arma da VW para deter Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o que ocorrerá somente a partir de maio.
Com oferta única do motor EA211 1.4 TSI Flex, fabricado em São Carlos-SP, o Taos terá 150 cavalos e 25,5 kgfm, números padronizados pela engenharia da VW, mas com motor devidamente “ajustado” para o porte e peso do veículo.
Contudo, este SUV médio com transmissão automática Tiptronic de seis marchas e tração dianteira, não deve ficar somente nesse pacote. De acordo com o site argentino Autoblog, um Taos 350 TSi R-Line 4Motion virá depois.
Ostentando nome pomposo, essa versão topo de linha terá motor EA888 2.0 TSI com 230 cavalos e 35,7 kgfm, o que em potência é pouco mais que os 220 cavalos do Tiguan R-Line.
Tendo este motor, o Taos R-Line traria a mesma transmissão automatizada de dupla embreagem DSG com sete marchas e sistema de tração integral 4Motion.
Com esta oferta, supostamente o Tiguan R-Line teria sua posição ameaçada ou a atualização o deixará com os mesmos números, ficando ainda mais caro para encaixar o Taos R-Line. O SUV atual custa R$ 229.150.
Ainda assim, o Compass 2022 mostrou sua proposta de desempenho com o Firefly 1.3 Turbo de 185 cavalos e automático com seis marchas.
Para a VW, a única solução para equivaler-se ao rival e superar o Corolla Cross 2.0 de 177 cavalos, é o uso do EA888 2.0 TSI Gen III de ciclo Miller, que tem 186 cavalos e 32,6 kgfm.
Ele é oferecido nos EUA a bordo do Tiguan, visto que o Taos mexicano usa o igualmente moderno EA211 1.5 TSI Gen III Miller, com 160 cavalos e 25,5 kgfm. Vamos ver…
[Fonte: Autoblog Argentina]
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