O céu não é o limite para a poderosa águia americana

Sérgio Melo - Especial para Auto Papo

Gustavo Safar / Divulgação

Com 400 kg, a Ultra assusta, mas basta acelerar que ela mostra estabilidade e firmeza

A Harley Ultra é “ultra” mesmo, extrapola tudo o que você poderia imaginar em relação a uma moto. Por pouco não publicamos este teste como um automóvel conversível, com duas rodas a menos. E não seria tanto exagero, afinal, ela tem motor 1.7, sonzão hi-fi, painel completo, GPS, cruize control, pára-brisa, porta-malas... e até um dos assentos com encosto e apoio para os braços.

 

Pesando praticamente 400 kg, a “baita” inicialmente assusta. Embora o assento baixo com 74 cm, parado ou nas manobras impulsionando com os pés, é claro que se você “vacilar” e permitir muita inclinação ela vai prô “chão” mesmo! Mas é fácil se acostumar. Andando, o raciocínio é inverso, quanto mais peso maior estabilidade. Ela é firme como um navio e faz aquelas deliciosas curvas longas com muita inclinação, que só se tem nessas gigantes.

 

FORÇA

A “criança” tem apenas dois cilindros, quase um motor 1.0 cada um. A macha-lenta em estilo “vintage” vibra vigorosamente a moto inteira, como se via nos filmes antigos. Com potência estimada em cerca de 70 cavalos, (a fabrica não revela o número exato), a condução é vigorosa, mas o mais bacana é a incrível força do motor. Mesmo em baixas rotações basta torcer o punho direito que ela sai tamborilando os dois cilindros como música para os apaixonados, deixando todos para trás. Nessa hora, é capaz de você se sentir como um Patrulheiro entre os CHiPs, ou seja, membro da “California Highway Patrol”.

 

O QUE É?

Estilo Touring, é a dona das estradas.

A precursora “Electra Glide” foi lançada em 1966.

 

ONDE É FEITO?

Fabricação americana, montagem Manaus.

 

QUANTO CUSTA?

R$ 86.200, 00.

 

COMO ANDA?

Bastante pesada quando parada, andando é estável como um navio. Muita força no motor com acelerações firmes e velocidade final superior a 200 km/h.

 

QUANTO BEBE?

O consumo foi menor do que eu esperava, 17,5 km/l.

 

O QUE MAIS OFERECE?

“Show” de estilo, prazer e conforto na estrada! Uma moto para “curtir” a vida, mas não venha querer agilidade ou praticidade, nesse ponto ela é um enorme trambolho.

Seus R$ 86.200,00 acabam bem colocados entre as concorrentes Honda Gold Wing 93.500,00 e BMW K 1600 GTL 109.500. Mas há que ser dito que o estilo retrô da Harley é totalmente diferente da concepção mais atual das outras.

 

COMPORTAMENTO:

A sobra de força no motor agrada e garante muito prazer, sobretudo em altas velocidades quando a estabilidade é indescritível. Parada, trate de fazer musculação para as pernas porque é muito pesada. Suave no chão liso, maltrata um pouco em pavimentação irregular pelo reduzido curso da suspensão traseira. Câmbio “bruto” ligeiramente duro, com 6 marchas. Assentos confortáveis e mordomias como sonzão e GPS completam a obra.

 

ACABAMENTO:

Montagem e acabamento primorosos.

 

PONTOS POSITIVOS

Estilo

Força

Estabilidade

 

PONTOS NEGATIVOS

Câmbio duro

Peso

 

TAMANHO

A motocicleta testada foi cedida pela Concessionária BH Harley Davidson, Av. Raja Gabaglia 4.500, Belo Horizonte-MG, (31) 2532-4400, e está disponível para “test ride”

 

COM QUEM CONCORRE?

Honda Gold Wing (foto) e BMW K 1.600 GTL