A Nova Ford Ranger teve confirmado seu motor diesel V6 3.0, mas este não será da Volkswagen e sim o já conhecido Power Stroke, da Ford F-150.
Com a parceria junto à VW, a possibilidade de usar o EA897 3.0 TDI era boa, mas a Ford decidiu localizar todo o conjunto motriz da Nova Ranger.
Dessa forma, a Nova Ranger terá o conhecido V6 3.0 de origem Dagenham, feito na Inglaterra e com participação da PSA no desenvolvimento.
Conhecido nos EUA como Power Stroke, o V6 3.0 terá 250 cavalos, suficientes para um bom desempenho global para a picape média da Ford.
Ele se juntará ao EcoBlue 2.0 de quatro cilindros, que terá de 160 a 213 cavalos na Nova Ranger.
O Power Stroke é o terceiro motor confirmado para a Ranger 2023, uma vez que o EcoBlue já estava garantido e o V6 3.0 EcoBoost surgiu como uma interessante surpresa.
Este é um V6 a gasolina fora da curva, já que tem somente 288 cavalos, mas 49,9 kgfm, ótimos para a Nova Ranger Raptor.
Seu funcionamento se dará com a transmissão automática de 10 marchas, desenvolvida em parceria com a GM.
O mesmo câmbio também será aplicado na V6 3.0 Power Stroke, assim como no EcoBlue, que também terá opção de seis marchas, manual ou automática.
Ainda não sabemos se a Ford colocará esse V6 3.0 diesel no Mercosul, mas seria uma possibilidade interessante diante da atual VW Amarok V6 e do crescente aumento de potência da Toyota Hilux, que já alcançou 224 cavalos.
Trata-se de uma opção viável, já que o mercado de picapes está em alta no mercado nacional, agora com todas as opções abastecidas com diesel.
Já na Volkswagen, a motorização ainda é um mistério, com o modelo já tendo sido visto por esboços e com indicação de uma versão R-Line a caminho. Em seu lado, o moderno EA288 2.0 TDI seria opção, assim como o EA897 de sempre.
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