Fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, onde é produzido o T-Cross, está com um turno em layoff (suspensão temporária de trabalho) desde o dia 5 de junho deste ano (Marcelo Jabulas /)
A Volkswagen informou que haverá parada de produção, temporariamente, em suas fábricas de automóveis no Brasil. Segundo a empresa, a causa é “estagnação do mercado”.
De acordo com a empresa, todas as ferramentas de flexibilização voltadas para os trabalhadores, considerando a suspensão da produção, “estão previstas em acordo coletivo firmado entre o sindicato e colaboradores da Volkswagen”.
A fábrica de São José dos Pinhais, Paraná, onde é produzido o T-Cross, está com um turno em layoff (suspensão temporária de trabalho) desde o dia 5 de junho deste ano. A duração prevista é de 2 a 5 meses. O outro turno da unidade está parado desde segunda-feira (26) e ficará suspenso até sexta (30), em regime de banco de horas.
A
unidade de Taubaté , em São Paulo, onde são fabricados o Polo Track e o
Novo Polo, está com os dois turnos de produção interrompidos desde o
dia 26, também em regime de banco de horas. A suspensão vai até
sexta-feira (30),
A fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo,
também em São Paulo, onde são produzidos os modelos Novo Virtus, Novo
Polo, Nivus e Saveiro, está com férias coletivas de dez dias previstas
para os dois turnos de produção a partir de 10 de julho.
Incentivo do governo
A
decisão da montadora ocorre mesmo após lançamento, no último dia 6, de
um programa de incentivo do governo federal à indústria automotiva, que
criou descontos temporariamente para compra de carros, ônibus e
caminhões.
Especialistas ouvidos pela Agência Brasil disseram que o pacote poderia não surtir o efeito esperado sobre a indústria e que a curta duração e o volume de recursos do programa de ajuda poderiam ter alcance limitado, que pouco mudará a situação do setor.
Na ocasião do anúncio do incentivo, o professor de economia do Ibmec, Gilberto Braga elogiou o programa, mas questionou o prazo limitado de quatro meses e o montante de R$ 1,5 bilhão, que considerou baixo. Para ele, o pacote está na direção certa, mas precisaria ser ampliado para surtir efeito duradouro sobre a indústria automotiva.
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