: Porsche Taycan Cross Turismo fica para 2021 por causa da Covid-19

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Ricardo de Oliveira

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O Porsche Taycan Cross Turismo é outro bólido que ficou para o próximo ano devido ao coronavírus Covid-19. A marca alemã confirmou o atraso da variante perua aventureira do primeiro carro elétrico do fabricante de Stuttgart.

Assim como o Lotus Evija, o Taycan Cross Turismo sofreu cxom o impacto econômico decorrente do fechamento de diversos mercados em todo o mundo, em especial na Europa, o que atingiu as finanças de diversas montadoras.

No caso da Porsche, ela ainda conseguiu obter algum lucro no primeiro semestre, porém, bem menor que o esperado. Com o Porsche Taycan Cross Turismo a marca pretende ampliar sua atuação entre os elétricos, com uma proposta mais diversificada.

O Taycan Cross Turismo será a primeira experiência da Porsche num fora de estrada elétrico, o que deve abrir caminho para um SUV elétrico irmão do Cayenne. Alguns sugerem que o sucessor do Macan será 100% elétrico.

Plataforma para isso existe, podendo a própria Porsche utilizar a MEB bem modificada nessa proposta menor. Já o Taycan Cross Turismo apostará na tração integral e suspensão pneumática elevada para criar uma dinâmica de condução excelente na estrada e fora dela.
Baseado no conceito Mission E Cross Turismo, o Porsche Taycan Cross Turismo deverá seguir o Taycan regular com três variantes de desempenho, sendo o 4S com 530 cavalos, o Turbo com 680 cavalos e o Turbo S com 761 cavalos.

Pode ser que um Porsche Taycan Cross Turismo 4 apareça abaixo do 4S para aumentar a oferta e atingir consumidores numa faixa de preço mais abaixo.
Aqui, o Porsche Taycan já iniciou a pré-venda com a versão 4S partindo de R$ 589.000, seguida pela Turbo com preço de R$ 809.000 e Turbo S por R$ 979.000, tendo preços até mais baixos que outros modelos da marca para estas mesmas versões. O Taycan 4S vai de 0 a 100 km/h em 4 segundos, enquanto Turbo e Turbo S precisam 3,2 e 2,8 segundos, respectivamente.