A JAC Motors decidiu reagir após à chegada do Renault Kwid E-Tech e do Caoa Chery iCar, baixando o preço do subcompacto E-JS1, que caiu de R$ 159.900 para R$ 145.900.
A redução de R$ 14.000 não veio sozinha, pois, lhe trouxe de volta o título de carro elétrico mais barato do Brasil e, segundo a JAC Motors, com pronta entrega.
Somente vendendo carros, comerciais leves e caminhões puramente elétricos, a JAC Motors finalmente abandona os motores a combustão, centrando a atenção na eletricidade.
No caso do JAC E-JS1, mesmo quando ainda tinha preço mais alto que seus dois concorrentes diretos, emplacava razoavelmente e isso deve melhorar com a redução de preço.
Ainda assim, o pequenino chinês vendeu 590 exemplares em 2022, porém, menos que o estreante conterrâneo iCar, que aproveitou a fama da marca e o preço menor para vender 782 unidades até novembro.
Desse modo, Sérgio Habib agora garante melhor preço que os rivais para virar o jogo do carro elétrico, tendo seu E-JS1 potência de 62 cavalos e torque de 15,3 kgfm.
Com bateria de lítio-fosfato de ferro de 30 kWh, o E-JS1 garante autonomia de 302 km, com aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e final de 110 km/h (100 km/h no modo Eco).
Ágil e econômico, o pequeno hatch da JAC tem 3,65 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,54 m de altura e 2,39 m, o E-JS1 tem porta-malas bem reduzido, com 121 litros.
Feito para a cidade, conta com ar condicionado digital, direção elétrica, cluster digital, multimídia de 10 polegadas, carregador indutivo de smartphone e pode ser recarregado em qualquer lugar com uma tomada.
Tendo design amigável e interior alegre, o JAC E-JS1 é feito para quatro pessoas e poderia oferecer mais em espaço interno, especialmente no cofre do motor, quase vazio e sob o porta-malas.
De qualquer modo, o JAC E-JS1 garante o deslocamento pela cidade e a liberdade de se livrar das variações de preços de gasolina e, principalmente, de etanol.
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