PRATELEIRA DE CIMA - Honda City Hatchback estreia para brigar na seara dos compactos topo de linha, mas marca deixa claro que lançará versões menos exorbitantes (Marcelo Jabulas)
Não é de hoje que fabricantes reclamam que o setor de hatches compactos deixou de ser um bom negócio. Com as recentes exigências de segurança e emissões, esses pequenos ficaram mais recheados e consequentemente mais caros de produzir.
Ao mesmo tempo que um SUV compacto, que é quase o mesmo carro, mas com jeito de aventureiro, permite à marca explorar preços mais polpudos. Mas parece que a Honda não está preocupada com essas leituras de planilhas. Ela acaba de lançar o City Hatchback que estreia em duas versões e com preços que partem de R$ 114 mil.
Caríssimo, o City chega para brigar na prateleira do alto desse segmento, numa faixa de preços em que figuram as versões mais sofisticadas de Peugeot 208, Toyota Yaris e Volkswagen Polo. Fiat Argo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 se posicionam em degraus que a marca ainda pretende explorar.
Na apresentação, executivos da Honda deixaram claro que iniciarão as vendas com as opções mais refinadas, mas que há espaço para versões mais despojadas. De fato, o segmento de hatches compactos ocupa uma faixa de preços que inicia abaixo dos R$ 80 mil e sobe até perto dos R$ 120 mil. Assim, há espaço para opções mais enxutas, que irão ocupar a faixa de preços do finado Fit.
Recheio
E para cativar o fiel comprador da marca, a Honda aposta num pacote farto de conteúdos. A começar pelo sistema Sensing. Trata-se de um conjunto de assistentes, que estreou com a versão híbrida do Accord e que agora chega aos demais modelos da marca.
O pacote eletrônico conta com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem de mitigação de colisão (quando o carro percebe o risco de colisão e amplifica a força da frenagem), monitor de permanência em faixa com correção de trajetória, além de ajuste automático de facho dos faróis.
O modelo ainda conta com multimídia (com Android Auto, Apple CarPlay, assim como câmeras de ré e lateral). O pacote ainda oferece ar-condicionado digital, vidros e retrovisores elétricos, assim com quadro de instrumentos parcialmente digital e bancos revestidos em couro.
Motor e câmbio
A Honda atualizou a conhecida unidade 1.5, que passa a contar com injeção direta de combustível. A mudança no sistema de alimentação elevou sua potência de 116 cv para 126 cv.
Já o torque saltou de 15,3 kgfm para 15,8 kgfm. Mas toda força do motor só aparece em elevados 4.600 rpm. O City será oferecido apenas com CVT de sete marchas. Hatch e sedã contam com trocas no volante.
PREÇOS E VERSÕES
EXL: R$ 114.200
Touring: R$ 122.600
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