A Caoa, quando assumiu o controle da chinesa Chery, sabia que para ganhar mercado não bastava oferecer um carro barato. Era preciso equalizar preço e demanda. Ela fez isso em meados dos anos 2000, quando passou a importar o então pouco conhecido Hyundai Tucson com valores impossíveis de competir, aliados ao desejo do consumidor em levar para casa um garboso SUV.
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