CNT mapeia R$ 93,2 bilhões em projetos para ampliar a infraestrutura de transporte na Bahia
Plano CNT de Transporte e Logística 2026 reúne projetos essenciais em diferentes modalidades para orientar o planejamento da infraestrutura e ampliar a eficiência logística.
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) mapeou uma carteira que reúne projetos essenciais para ampliar a infraestrutura de transporte na Bahia. O conjunto das propostas soma R$ 93,2 bilhões e integra o Plano CNT de Transporte e Logística 2026, estudo que identifica gargalos, organiza prioridades e oferece uma base técnica para orientar o planejamento e os investimentos em infraestrutura de transporte no país.
Na Bahia, o Plano contempla intervenções nos modos rodoviário, ferroviário, portuário, hidroviário e aeroportuário, além de projetos para terminais logísticos e mobilidade urbana. As propostas foram estruturadas considerando as características da infraestrutura estadual, a integração entre os diferentes modos de transporte e as necessidades logísticas do estado.
Maior economia do Nordeste, com Produto Interno Bruto (PIB) de R$ 431 bilhões e população superior a 14,1 milhões de habitantes, a Bahia reúne uma das infraestruturas logísticas mais diversificadas do país. O estado conta com extensa malha rodoviária, malha ferroviária, três portos organizados, oito terminais de uso privado, uma eclusa e 11 aeroportos, estrutura que sustenta cadeias produtivas estratégicas e reforça sua posição como um dos principais corredores de circulação de cargas e de comércio exterior do Brasil.
Principais projetos previstos
Entre os destaques da carteira, o modo rodoviário concentra o maior número de projetos previstos. O Plano reúne intervenções de adequação, construção, duplicação, pavimentação e recuperação de rodovias, além da implantação de sistema de priorização e de adequação de vias urbanas, somando investimentos estimados em aproximadamente R$ 47,5 bilhões.
No modo ferroviário, estão previstos projetos para construção de 960,4 quilômetros de ferrovias, recuperação de 838 quilômetros de trechos existentes, eliminação de gargalos operacionais e implantação de sistemas urbanos sobre trilhos, como metrô, VLT, monotrilho ou aeromóvel. Os investimentos estimados para esse conjunto de intervenções somam cerca de R$ 35,3 bilhões.
A infraestrutura portuária, um dos diferenciais logísticos da Bahia, também recebe destaque no Plano. Estão previstas intervenções para adequação de áreas portuárias, construção de novos terminais e melhoria dos acessos terrestres e aquaviários, ampliando, consequentemente, a capacidade logística do estado.
Também fazem parte da carteira projetos a adequação de hidrovias, a implantação de dispositivos de transposição, a adequação da infraestrutura aeroportuária e a construção de terminais logísticos. Em conjunto, essas iniciativas buscam ampliar a eficiência da infraestrutura de transporte, fortalecer a integração entre os diferentes modos e contribuir para a competitividade da economia baiana.
Sobre o Plano CNT de Transporte e Logística 2026
O Plano CNT de Transporte e Logística 2026 reúne 2.837 projetos distribuídos por todos as modalidades de transporte, com estimativa de R$ 2,03 trilhões em investimentos capazes de impulsionar a competitividade, reduzir custos e ampliar a capacidade de movimentação de pessoas e cargas. Mais do que um diagnóstico, o Plano funciona como um instrumento de planejamento para orientar decisões do poder público e da iniciativa privada.
A carteira contempla projetos em diferentes estágios de maturidade, desde propostas e estudos até obras em execução, e foi construída a partir da atualização de iniciativas já mapeadas pela CNT, de demandas do setor transportador e de programas estruturantes dos governos federal e estaduais, oferecendo um panorama abrangente das prioridades para o desenvolvimento da infraestrutura nacional.
Ao comentar a importância da regionalização dos investimentos, a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, destaca que a competitividade do país é construída também pela capacidade de cada estado superar seus próprios gargalos logísticos e fortalecer sua integração com os demais mercados.
"O Plano CNT mostra que o desenvolvimento da infraestrutura de transporte precisa ser pensado de forma estratégica e de longo prazo, considerando as necessidades e as potencialidades de cada região e, ao mesmo tempo, integrando esta realidade local a perspectiva nacional. Desta forma, conseguimos identificar as oportunidades de investimento – público e privado - e contribuir para subsidiar decisões que podem aumentar a eficiência logística, reduzir custos e fortalecer a competitividade do país”.
Daniel Fernandes
danielmelo@sestsenat.org.br
(61) 3315-7258
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