POR RICARDO OLIVEIRA NOTICIAS AUTOMOTIVAS
A Ford Maverick já está sendo distribuída no Brasil. Flagrada na rodovia BR-101 em Cariacica-ES, a picape média da marca americana seguia em um lote transportado por uma carreta, sentido Rio de Janeiro.
Tendo a Ford abandonado a Bahia, agora seus carros importados chegam através do Espírito Santo, terra das trades que fazem a negociação de importação de veículos.
Procedente do México e com destino ao mercado nacional, a Maverick deve chegar às lojas no primeiro trimestre de 2022. O veículo da foto tem uma placa sem registro, o que deve servir como veículo de test drive ou para a frota de imprensa.
Anunciada em versão única Lariat FX4, a Ford Maverick será um modelo destacado dentro do portfólio de comerciais leves da marca, provavelmente ficando entre as versões XL/XLS e XLT da Ranger, devido ao preço e proposta, a de tirar consumidores de SUV e sedãs.
Equipada com motor EcoBoost 2.0 de 252 cavalos e 38,3 kgfm, a Maverick tem transmissão automática de oito marchas e sistema de tração permanente nas quatro rodas.
O modelo chegará bem completo, com pacote ADAS+, ar-condicionado automático, direção elétrica, rodas de liga leve, faróis full LED, lanternas em LED, porta-trecos e garrafas bem desenvolvidos, bancos em couro, multimídia SYNC 4 com projeção sem fio para Android Auto e Carplay, entre outros.
Com a Maverick, a Ford coloca uma irmã para o Bronco Sport, mas ambos têm potencial para ir além de simples produtos de imagem. Os preços altos assustam sim, ainda mais num mercado em que os aumentos são constantes.
Lá fora, a Maverick tem mais opções e seria interessante vê-las por aqui, ainda que a Hybrid esteja distante daquilo que a Ford quer agora, mas o Mustang Mach-E pode ser a introdução da marca na eletrificação por aqui. De qualquer forma, a opção que estará disponível é essa aí. Preço? Quanto você acha que vai custar?
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