O Novo Ford Territory chegou ao México, sendo ele conhecido na China como Equator Sport, irmão menor do Equator, que tem sete lugares.
O SUV de porte médio, feito em parceria com a JMC, tem a missão de se colocar abaixo do Bronco Sport no mercado mexicano e isso deverá ocorrer aqui também no Brasil, onde já foi flagrado (confira aqui!).
Com 4,62 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos, o Novo Territory chega ao mercado mexicano nas versões Ambiente, Trend e Titanium.
Elas custam 589.000, 660.000 e 719.000 pesos novos, respectivamente, equivalendo a R$ 152,7 mil, R$ 171,1 mil e R$ 186,5 mil, o que não é nada barato para a realidade daquele mercado.
Ainda assim, ele cumpre a função, visto ser mais barato que o Bronco Sport e o mesmo deve ocorrer aqui, onde o atual sai por R$ 216.120.
Aqui, podemos esperar pela versão Titanium, a topo de linha, mas o mais interessante da oferta mexicana é que todas as versões usam um motor 1.8 “EcoBoost”.
Esse motor não é usado na China, onde um 1.5 EcoBoost (um motor da JMC) entrega 170 cavalos e 26,5 kgfm.
No México, o Novo Territory dispõe de 190 cavalos e 32,5 kgfm, bem mais que o propulsor usado na China.
Ainda sob a sombra do Powershift, a Ford México anuncia a transmissão como sendo “automática de sete marchas”, quando em realidade é uma de dupla embreagem banhada a óleo, usada na China.
Bem equipado, o Novo Territory chama atenção pelo cluster digital de 12 polegadas integrado com a multimídia de 12 polegadas, Android Auto e CarPlay, bancos em couro com ajustes elétricos, teto solar panorâmico, Ford Pass, entre outras coisas. Contudo, não tem pacote ADAS.
Com 448 litros no porta-malas e 1.422 litros no total, o Novo Territory no México chega com faróis full LED, lanternas em LED, luzes diurnas em LED e rodas aro 19 polegadas, tendo um estilo original da Ford, compartilhado com Equator, Evos, Mondeo e Taurus, todos fabricados na China.
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